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        世界十大最長隧道排名

        世界十大最長隧道排名

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        2號榜單員
        更新時間:2024-05-22 10:16:26·4.56K投票次·瀏覽:1000
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        隧道是一種交通設施,對于改善公路技術狀態、縮短運行距離以及減少事故方面具有重要的作用,世界上隧道很多,你知道最長的是哪一條嗎?排行榜123網用戶列舉了世界十大最長隧道排名,為您推薦世界最長的十條隧道,其中包括瑞士圣哥達基線隧道、日本青函海峽隧道、英法海底隧道等最長隧道,告訴您世界最長隧道有多長,世界最長隧道排名榜均為用戶票選,供您參考。

        世界十大最長隧道排名

        勒奇山隧道
        推薦理由: 勒奇山隧道是全球最長的陸上隧道,也是世界著名隧道之一,全長34.577千米,于瑞士的伯恩州和瓦萊州之間,穿越了著名的阿爾卑斯山。勒奇山隧道是樂奇山-新普倫軸線上的一段,該軸線是新阿爾卑斯鐵路樞紐網絡,也是歐洲大陸鐵路貨運走廊的一部分。該隧道耗時8年建造,花費了43億瑞士法郎,大大縮短了德國和意大利間的通行時間,在之前,德國到意大利需3小時以上,如今只需不到2小時,這也促進了兩國的交互。 【展開】
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        英法海底隧道
        推薦理由: 英法海底隧道指的是在英國多佛港與法國加萊港之間架起的一個鐵路隧道,于1994年5月6日開通。主要由三條長51km的平行隧洞組成,總長度為153km,是海底段世界最長的鐵路隧道,也是世界第二長的海底隧道。該隧道從1986年2月12日簽訂條約,到1994年5月7日正式通車,耗時八年,花費了100億英鎊(約150億美元),也被認為是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程項目。 【展開】
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        瑞士圣哥達基線隧道
        推薦理由: 圣哥達基線隧道是由瑞士政府斥資建成的隧道,是歐洲南北軸線上穿越阿爾卑斯山最重要的通道之一,共花費103億美元(約合661.5億人民幣),總長達 151.84 公里 。該隧道耗時17年之久,穿越了阿爾卑斯山山脈的底部,距地面積達8000英尺,成為了世界上最長與最深的隧道。 【展開】
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        秦嶺終南山公路隧道
        推薦理由:秦嶺終南山公路隧道是始建于2001年1月8日,且連接西安市與商洛市的穿山通道,其線路全長18.02千米,設計速度80千米/小時,在建設過程中,不僅克服了地質斷層、涌水、巖爆等施工中的難題,而且還采用了不少創新技術,通車后,對促進西部大開發戰略的實施和陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義,同時也是世界最長雙洞單向公路隧道。【展開】
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        韓國栗峴隧道
        推薦理由: 韓國的栗峴隧道,大約在2016年左右正式開通,是一個年輕的隧道,長50公里,耗費了超3萬億韓元建造。栗峴隧道位于首都首爾和京畿道平澤市之間,大大縮短了兩地人的通行時間,如今已經成為韓國首都出行圈重要組成部分。 【展開】
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        成蘭鐵路平安隧道
        所屬城市:四川省阿壩藏族羌族自治州
        竣工時間:2017年2月16日
        推薦理由: 平安隧道位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州,是川青鐵路重要控制性工程,由中鐵三局集團、中鐵隧道局集團建造,該隧道為雙洞單線鐵路隧道,其中左線長28.426千米,右線長28.4千米,設計速度200千米/小時。由于平安隧道穿越了兩條地震帶,因此地質條件復雜,幾乎囊括了隧道施工能夠遇到的所有難題,也被人們稱為地質博物館,其建設難度更是被稱為中國之最,世界罕見。 【展開】
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        霞浦隧道
        所屬城市:寧德市霞浦縣
        竣工時間:2008年1月13日
        推薦理由: 霞浦隧道位于福建省霞浦縣,為溫州至福州鐵路客運專線,全長13公里,是我國東南沿海地區最長的鐵路隧道,由中國鐵建中鐵十九局集團承建。由于該隧道穿越了多個地質斷裂帶,其中溶洞、斷層、地下暗河遍布,對施工造成極大的影響,中鐵十九局為此采用了九項自主研發的新技術、新工藝,創下不良地質條件下全斷面月開挖323米的記錄,該隧道也被專家稱為地質博物館。 【展開】
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        日本青函海峽隧道
        竣工時間:1987年11月
        推薦理由: 青函隧道是世界上最長的海底隧道之一,全長53.85公里,位于日本津輕海峽,連接日本的本州與北海道兩大本島,主要分為鐵路隧道和公路隧道兩種。青函隧道于1971年9月28日動工,1985年3月10日貫通,工期達16年之久,曾是世界最長的隧道,并保持這一成績31年之久,直到2016年時才被圣哥達基線隧道超越,如今該隧道主要被用于當做新干線與在來線貨運列車使用,該隧道啟用之后,本州與北海道間的交通時間大大縮短。 【展開】
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        中國新關角隧道
        竣工時間:2014年4月15日
        推薦理由: 新關角隧道主要因為青藏鐵路而來,屬于西寧-格爾木鐵路段二線工程的控制性工程,位于青海天峻縣境內,全長32.645公里,是國內最長隧道,在世界排名第五。新關角隧道主要由中鐵第一勘察設計院集團設計,設計為兩座平行單線隧道,采用鉆爆法施工,由于此地的平均海拔超3600米,對于工人的身體影響極大,再加上地質條件極端負責,因此施工難度極大,耗時將近7年才全部完工。隧道開通后,大大縮短了火車翻越關角山的時間,也提高了青藏鐵路的運力。 【展開】
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        瓜達拉馬隧道
        推薦理由: 瓜達拉馬隧道是西班牙在馬德里50公里處建造的一條隧道,穿越了瓜達拉馬山脈,主要是因西班牙新高速鐵路網規劃的高速鐵路線而建造。瓜達拉馬隧道被設計為兩條平行的單線隧道,中心距離為30米,內徑8.5米,由于該國對于瓜達拉馬山的環境保護要求高,因此施工采用掘進機施工方案,耗資約16億美元。 【展開】
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        標簽: 隧道
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